淮北上线车网互动应用场景 开启新能源汽车与电网双向互动新篇章‌

　　近日，由国网淮北供电公司开发的淮北市车网互动（V2G）规模化应用场景正式上线运行。该平台通过“车—桩—网”协同发展模式，首次实现新能源汽车与电网的双向能量流动，标志着淮北在新型电力系统建设和低碳经济转型中迈出关键一步。

　　试点背景与政策支撑‌

　　淮北市作为全国首批车网互动规模化应用试点城市之一，其入选得益于国家发展改革委等四部门联合发布的《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》。此次试点旨在通过技术革新，将电动汽车转化为“移动储能单元”，在用电低谷期充电、高峰期反向输电，从而优化能源配置效率。

　　平台功能与数据赋能‌

　　新上线的应用场景依托省级数据中台，以多维度可视化技术呈现全市充电设施分布、实时用电监测、异常预警及低谷充电占比等核心指标。该平台不仅为政府规划充电桩布局提供动态数据支撑，还可引导用户错峰充电，推动新能源消纳能力提升。

　　量化目标与能源效率提升‌

　　根据试点目标，淮北市计划实现全市充电桩低谷时段电量占比不低于60%，其中私人充电桩低谷电量占比达80%。这一目标与国家电网年度重点工作方向一致，通过降低用电成本、平滑电网负荷曲线，有效缓解峰谷差压力。数据显示，新能源汽车集中充电与居民用电高峰时段的重合问题将因此得到显著改善。

　　技术突破与行业价值‌

　　车网互动的核心在于双向充放电技术。在用电高峰时段，电动汽车可通过智能调控将电能反向输送至电网，为电力系统提供灵活调节能力。清华大学专家指出，规模化应用车网互动技术可减少城市电网投资需求，并成为保障电力安全的重要资源。中国汽车战略与政策研究中心预测，到2030年，我国新能源汽车可形成约10亿千瓦的电网调节能力，其规模化应用前景广阔。

　　未来展望‌

　　淮北市计划进一步整合分布式光伏、储能等新能源资源，深化车网互动场景开发，为构建绿色出行生态提供数字化保障。随着试点经验的推广，车网互动或将成为我国实现“双碳”目标、推动能源革命的关键路径。